LandRover Range Rover Fiyatları & Modelleri. bulundu. !!!! TR ' TEK FUL+FUL EXTRALI RR VOGUE İTHAL HATASIZ TRAMERSİZ. SAHİBİNDEN . Bayi hatasız boyasız. Siz de ilanınızın yukarıda yer almasını istiyorsanız tıklayın. Toplam 51 sayfa içerisinde 1. sayfayı görmektesiniz. Land Rover Range Rover Fiyatları & Modelleri listesine RangeRover 4.6 HSE ? Eger sitemize yaptığınız ilk ziyaretiniz ise, Lütfen öncelikle Yardım kriterlerini okuyunuz. Forumumuzda bilgi alışverişinde bulunabilmeniz için öncelikle Kayıt olmalısınız. Gelişmelerden haberdar olmak için bizi facebook sayfamız üzerinden takip etmeyi unutmayın. 2018 Yeni Range Rover Velar Teknik Özellikleri. 2.0 TD4 180 PS. Motor: 2.0 lt 180 ps 430 nm tork (turbo dizel) Şanzıman: 8 ileri otomatik şanzıman. Performans: 0-100 km/s: 8.9 saniye – Maksimum hız: 209 km/s. Yakıt Tüketimi: Şehir içi 2000Range Rover 4.6 HSE $1,300 (lit > Mt Ida) pic hide this posting restore restore this posting. $10,500. favorite this post Jul 25 2112 CHEVROLET EQUINOX LT 3BMEK. 2,2 Diesel E 130 Double Cab High Capacity Pick Up Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduC9BM1B6A-0812 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz. Geç olacak ama düşünen arkadaşlara belki fikir verir.. Öncelikle İngilizce bilip servis cd si olan RAVE'i bulmak yılda en az 2000 TL tasarruf sağlar, bu nedenle ya bu araçla çok yakından ilgilenen bir tanıdığınız olsun ya da İngilizce öğrenin RAVE bildiğim kadarıyla 1800 USD'ye satılıyor ama kaynak bulmak kolay, isteyen olursa verebilirim. İkincisi gibi bir siteye üye olun, konuları iyice okuyun, sorun olduğunda fotoğraf veya video ile mutlaka bu siteye danışın, sadece sigortayı yerine oturtarak şanzımanı indirecez en az 2500 TL diyen ustanın yapacağı işi kendiniz yapmış olursunuz. Kesinlikle bilmeyene elletmeyin, özellikle de oto elektrikçisi geçinen tiplere. İki düğme çalışmasın daha iyi ki elektronik sorunlar aküden, topraklama noktalarındaki korozyandan ya da sigorta kutusundan kaynaklanır, genelde wd40 yardımıyla çözülür. Aracın ağırlığını her zaman aklınızda tutun, kolay duran araçlar olmadığı gibi çukura girdiğinizde o ağırlığın aktarım organları üzerindeki etkiyi düşünün, kesinlikle 20" jant falan almayın. Dezavantajı yakıt ve vergidir, geri kalan kullanım giderleri de aynı paraya bineceğiniz diğer araçlara bakarsanız her kuruşuna değer.. Kasko konusunda da kulaktan dolma bilgiler mevcut, yaşım genç, ilk kaskom, Ankara'dayım ve tüm klozaları ekleterek ön cam, anahtarla çalınma, ikame araç, çekici falan ne varsa, 1645TL ödedim 12 taksitle. Vergisi dönemlik 1210 TL, yılda 2420 yani. Yakıt olarak şehiriçi havaların da etkisiyle gösteriyor, kışın gibiydi.. Gelelim parçalara, aracın yükselme sistemi sayesinde heryerine kolayca ulaşabilirsiniz. Yurtdışında çoğu kişi aracı kaldırıma çıkarıp yükseltip o şekilde alt taraftaki işlerini görüyor.. Arızaların yarısı aküden ve elektrik sisteminden kaynaklanır, çözümü bazen can sıksa da genelde paslanan veya bağlantısı kesilen bir topraklama, yanan bir sigorta ya da yerinden oynayan röledir. EAS yani havalı amortisör sistemi oldukça dayanıklıdır, dikkatli kullanıldığı sürece sorun çıkarmaz. Arada sabunlu köpük yaparak kaçakları tespit edebilir, tamir kitleriyle contaları değiştirebilir böylece sistemin sürekli devrede kalarak motora veya valflere zarar vermesini engellemiş olursunuz. Başta da söylediğim gibi aracın ağırlığını her zaman hatırlayın, RR ile geziyor olmanız çukurlara 60km/h ile girebileceğiniz anlamına gelmez. Arazi vitesinde aracı yükseltip istediğiniz yere tırmanın sıkıntı olmaz. Olduğu takdirde de amortisör seti 'ta 200-250 £ civarıdır, TR'de 4'ü 700TL sanırım. EAS motorunu veya elektronik bileşenleri bozarsanız sürekli çalışan kompresör sistemi ömrünü çabuk doldurur yine tan oldukça ucuza temin edebilirsiniz. Şanzıman ve motor için birşey söylemek istemiyorum, bakıldığı takdirde her motor ve şanzıman gibi sorunsuzdur. Hararet yapmış bir RR demek ciddi anlamda bela demektir, hele ki kaynağını tespit edemezseniz yandınız. Bu nedenle mümkün olduğunca bilinçli bir kullanıcıdan almak lazım. Piyasada satılan RR'ların çoğu 10+ eldir, sorun çıkarmaya başladıkça sonraki alıcıya itelenir. Bir de ABS,TC ve ! üçlüsü var, yukarıda bir arkadaşın bahsettiği gibi sıfır ABS pompası 1000£ civarında, TR'de 4000TL istiyorlar. Ancak bu ışıkların çoğunda, hatta neredeyse tamamında sorun ABS pompasında değildir, kaldı ki ABS pompası tekrar sarılabilen bir elektrik motorudur, bozulsa da işini bilen bir elektrikçi tabi aletin ne olduğunu ve fiyatını söylemezseniz makul bir fiyata eski haline getirecektir. ABS üçlüsü ile karşılaşıyorsanız öncelikle yağı değiştirmeniz, yağın depolandığı hazneyi ve özellikle filtreyi temizlemeniz, ve son olarak RAVE'de anlatılan prosedürle havasını almanız gerekmektedir. Okuduğum sorunların %80'i bu şekilde çözülüyor. Kalan %20 de akümülatör değiştiriyor, sıfırı 100£ civarı, değiştirmesi aşırı kolay ve frenler ilk günkü gibi oluyor. Ben ABS pompası değişene çok az rastladım TR haricinde, değiştirenler genelde 500TL gibi bir fiyata yine ebay'den ikinci el alıp kullanıyor, kaldı ki bu durumda bile pompalar yine sağlam, sorun sistemdeki tıkanıklık, balata, sensör veya en kötü akümülatörden kaynaklanıyor.. Şöyle bir örnek vereyim, ekranda window not set uyarısı aldım yolcu camı için. Ustalar 750-1500 arası maliyetle cam motoru ve ilgili sistemin komple değişmesi gerektiğini söylediler. Sorunu araştırdığımda ise camı tam indirip iki kere daha indirmeye basıp, sonra tam kaldırıp iki kere de kaldırmaya basında camın ayarlandığını öğrendim, uyguladım ve window set uyarısı ile sorundan kurtuldum. Aynı şekilde katalitik konvertörden gelen şıkırdamanın motordan geldiğini iddia edip 9000TL gibi bir rektefiye ücreti çıkardılar, gittim 20'de birine konvertörü yeniledim sorun çözüldü. Bunun gibi örnekleri gidin ustanın yanında 30 dk durun bolca görürsünüz, rot başından gelen ses için komple amortisör değişip düzelmeyince bilyalara dalıp en son aktarmayı kontrol eden ustalara sahibiz. Bu arabada başınıza gelecek en büyük bela bence BECM yani Body Electrical Control Module sisteminde oluşacak hasarlardır. Arıza kodunu anlamayan ustalar bu sistemle hayatta uğraşamıyor, diagnoz cihazları olmadan kullanıcının da başetmesi mümkün değil. Ayrıca şifreleme sistemi sebebiyle oldukça bela bir iş, umarım benim başıma gelmez.. İkinci el alacak arkadaşlara tavsiyem şudur, aracın içi o kadar kaliteli ki güzel bir temizlik ile yarı kilometresinde satılır, ki öyle de yapılıyor. Harman Kardon ses sistemi, şişirmeli ısıtmalı koltukları, sürerken verdiği keyif ile bir anda vurulup satın alabilirsiniz. Kasko geçmişi, yetkili servis kaydı da %90'ında olmadığı için kilometre ile oynandığını anlamak güçleşiyor. Bu nedenle internette gördüğünüz 25,000TL'lik arabaların yarısı çöp, canına okunduktan sonra 200km daha idare etsin diye ustanın uğraştığı, pasta cila ve oto kuaför ile sıfır gibi duran araçlar. Bu nedenle de adı sorunlu diye çıkmış, 97-98 modellerin neredeyse tamamı kilometrede, motor şanzıman komple elden geçmiş oluyor. Kimse de sormuyor böyle bir araç bu kilometrede nasıl rektefiye olur, ZF4 gibi bir şanzımanı dağıtır diye, aldıktan 2 gün sonra da EAS Fault, Gearbox Fault, ABS Fault gibi kodlarla başlıyor 3000'er 3000'er bayılmaya... Bir de 99 ve sonrasındaki yıllarda motor, aktarma ve kozmetik olarak bazı iyileştirmeler yapıldı, ben özellikle bu modellerdeki siyah tabanlı farları çok seviyorum.. Motordaki geliştirmeler için yabancı forumlardaki daha mı iyi daha mı kötü konuları genelde berabere sonuçlanıyor, bu nedenle yorum yapmıyorum. Alacak arkadaşlara tavsiyem, 3 lira az olsun diye gidip yukarıda bahsettiğim araçları almayın. Satıcıya farklı sorular sorun, aracı ne kadar tanıdığını, araçla ne kadar ilgilendiğini takip edin. Benim ön farımda çatlak var, her sabah bindiğimde bana kızıyormuş gibi hissediyorum resmen üzülüyorum, ama siyah tabanlı istediğim gibi bir far bulamadım 130TL ebay fiyatı ama beklemek istemediğim için burdan bulmaya çalışıyorum. Arabaya bindiğinizde Cruise Control testi yapın, neredeyse hiçbirinde çalışmıyor. Koltuk ısıtmayı, ön cam rezistansını ön camda da arka, arka yan camlar ve aynalarda olduğu gibi rezistans var deneyin, klimayı soğuk sıcak hızlı yavaş her bölmede test edin, hararet yapmadığından emin olacak kadar kullanın, yokuşta kalkın, motor ısındıktan sonra biraz devirli kullanın. Bu araçlar nasıl olsa çok hata verir diye arıza kodları havada uçuşarak dolaşan, satılma günü kodları silinen araçları almayın.. EAS sistemini mutlaka test edin, araç sabaha kadar beklediğinde düz bir zemindeyse kesinlikle kendiliğinden alçalmaz, çalıştırdıktan sonra 5 dk yükselmesini bekliyorsanız sistemde kesinlikle bir sorun var demektir, düz zeminde beklemiş bir araç en fazla 10 saniye içinde sürüş konumuna geçmelidir yamuk bir zeminde işler biraz daha değişiyor. 90 km/h civarında bir süre seyrettikten sonra aracın kendini otoban moduna alması gerekir, bu işlem de en fazla 5 saniye sürer, geri kalkması da aynı şekilde. 5 dk içinde yükseliyorsa normaldir diyenlere aldırmayın, kaçaksız ve sorunsuz bir sistem bu işi birkaç saniyede bitirmelidir. Lastikleri oldukça pahallıdır, bu nedenle dişleri sağlam gözüken çıkma lastiklerle satılır, dikkat edin conti 4x4 kullanıyorum tanesi 650TL civarı misal. Özetle süper gözüken bir araç kozmetik ve mekanik olarak 10,000TL gibi bir masrafla sizi bekliyor olabilir. Ben şu aralar günde 60km yol yapıyorum bu araçla, tamamı şehiriçi, yani bunları haftasonlarında AVM'ye gidip gelen birisi olarak değil günlük kullanan birisi olarak yazıyorum...

range rover 4.6 hse vergisi ne kadar